Выберите транспорт для ремонта
Замена уплотнительный колец под гильзами при ремонте двигателя Валдай Д-245.7
Про грузовик Валдай можно написать много положительного. Валдай, при всех своих недостатках зарекомендовал себя очень не плохо. Это один из первых грузовиков полностью с дисковыми тормозами от группы ГАЗ, но по мере обращений к нам в автосервис, стало явным, один, но очень существенный недостаток всех грузовиков Валдай ГАЗ-3310 – это двигатель ММЗ Д-245,7.
Одним из недостатков двигателя Д-245.7 у грузовика Валдай, является поршневая группа, и по мере износа, при определенных обстоятельствах может случиться так, что в моторное масло двигателя Д-245.7 начинает поступать охлаждающая жидкость, появляется белая эмульсия.
Почему это происходить и как это можно устранить?
Это происходить по одной и той же причине. У моторов семейства ММЗ Д-245.7 с «мокрой гильзой» со временем ссыхается резинка (уплотнение) под поршневой гильзой и появляется течь охлаждающей жидкости из под гильзы и блока цилиндров. Данная неисправность достаточно неприятная, так как жидкость из системы охлаждения двигателя начинает поступать в моторное масло. Моторное масло начинает терять свои свойства, перестает смазывать детали двигателя и двигатель выходит из строй.
Для того чтобы ваш мотор Д-245.7 на Валдай полностью не сломался, необходимо контролировать уровень и цвет моторного масла. Если цвет масла стал белым или уровень масла начал в двигателе Д-245.7 начал подниматься (моторное масло побелело). Эксплуатировать грузовик Валдай нельзя.
Что необходимо сделать:
- Необходимо обратиться в наш техцентр, где мы осуществим диагностику двигателя Д-245.7 на грузовике Валдай;
- После проведения диагностики и подтверждения того, что из под поршневой гильзы (нескольких гильз) есть течь охлаждающей жидкости, необходимо осуществить частичный ремонт двигателя Д-245.7 Валдай;
- Сделать частичный ремонт (переборку) двигателя Д-245.7 Валдай;
Ремонт двигателя Д-245.7 Валдай по замене уплотнительных колец под поршневыми гильзами происходит следующим образом:
- Демонтируется головка блока цилиндров ГБЦ;
- Сливается моторное масло и демонтируется масляный картер (поддон);
- Откручиваются шатун (шатуны при замене всех резинок) от коленчатого вала;
- Вытаскивается поршень (поршня), а затем и гильза – вот и наше уплотнение между поршневой гильзой и блоком цилиндров;
- Сборка осуществляется так же, но уже в обратном порядке.
Операция кажется не сложной, но требует определенных знаний, а так же опыта. Наши мотористы имеют все навыки, а главное знают, как осуществить диагностику и последующий ремонт двигателя Валдай.
Частенько, обращаются к нам клиенты, которые самостоятельно пытались осуществить данный ремонт, но последствия этого ремонта печальны. После их ремонта, как правило, требуется уже капитальный ремонт двигателя Д-245.7 Валдай. Поэтому, не стоит рисковать, лучше осуществить ремонт в специализированном техцентре, где мы предоставим гарантию на все выполненные работы. Так же не подавайтесь на обману недобросовестных автосервисов или самозанятых механиков. Если они будут настаивать на демонтаже двигателя, чтобы заменить резинки под поршневыми гильзами, но в большинстве случаев 99% вытаскивать (демонтировать) двигатель Д-245 из а/м Валдай не нужно. Просто за снятие / установку мотора берут лишние деньги.